{"product_id":"turbo-inlet-vag-2-0-tfsi-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-leon-kl","title":"Turbo Inlet VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL)","description":"\u003cstrong\u003e✅ Mit Teilegutachten \/ EG-Zulassung – eintragungsfrei (siehe Details unten).\u003c\/strong\u003e\n\nDie Facts des HG Upgrade-Ansaugstutzens im Überblick:\n- Strömungsoptimiert\n- Material: Kunststoff\n- Ermöglicht eine höhere Endleistung, sowie verbessertes Ansprechverhalten\n- Plug and Play Montage (ca. 10min)\n- MIt Teilegutachten\n \nDieses Turboinlet ist in unserem Kombinationsgutachten geprüft und kann mit allen EA888 Gen.4 Teilen, die wir mit Gutachten anbieten kombiniert und abgenommen werden,ohne das sie eine teure Einzelabnahme bezahlen müssen.\n \n \n\n \nLieferumfang:\n- High Flow Ansaugstutzen\n\n-Teilegutachten\n\n Diese Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI EA888 Motoren.\n\nEgal ob Original oder z.B. HF-Series Carbon Intake.\n\nEs stellt ein sehr wichtiges Bauteil zwischen Turbolader und Ansaugsystem dar, denn nur wenn der gesamte Weg bis zum Turbolader optimiert ist, kann das gesamte Potenzial von Turbolader und Motor zur Verfügung gestellt werden.\n\nEntwickelt wurde der neue Ansaugstutzen, um maximalen Durchsatz und optimalen Flow zu ermöglichen.\n\nDa das originale Bauteil restriktiv ausfällt und zusätzlich strömungsungünstige Kanten aufweist, ist dies nicht auf Performance ausgelegt, sondern erzeugt sogar Verwirbelungen und Staudruck.\n\nIm Gegensatz zu diesem wurde unser Upgrade-Ansaugstutzen nach dem 3D-Scan auf den maximalen Durchmesser vergrößert.\n\nDank modernster Flow-Animationen und anderen Computer-Simulationen entstand so dieses Performanceteil aus Aluminium mit CNC-Flansch und handgemachten Abgängen.\nNur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Turbolader gelangen.\nDie Resultate sind höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten.\n \n\nfolgende Modelle MIT Teilegutachten:\nFahrzeug                        Typ     E-Nummer                    Motorcode    Hubraum   Leistung\nAudi Q3 45 TFSI                F3       e1*2007\/46*1900*..      DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nCupra Leon                       KL       e9*2007\/46*3167*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nCupra Formentor 245VZ   KM       e9*2007\/46*4008*        DNPA              1984cm³    180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nSeat Tarraco                     KN       e9*2007\/46*6666*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nSkoda Kodiaq RS              NS       e8*2007\/46*0249*        DNPA               1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nSkoda Octavia IV              NX       E8*2007\/46*0355*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nVW Golf 8 GTI                  CD       e1*2007\/46*2014          DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nVW Tiguan II                    5N       e1*2001\/116*0450*      DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)\nAudi TT 45 TFSI               8J(8S)   e1*2001\/116*0369*..    DNPA              1984cm³     180kW (245PS) \/ 5250-6500 (Mit Teilegutachten §19.3)","brand":"E-INTAKE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55366558253385,"sku":"IP-EA888G4","price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0985\/6915\/8985\/files\/5_600x600_e37b815c-6d92-472a-9474-ca114f11fdfa.webp?v=1789577042","url":"https:\/\/kd-performance.de\/products\/turbo-inlet-vag-2-0-tfsi-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-leon-kl","provider":"KD Performance","version":"1.0","type":"link"}