LADELUFTKÜHLER VAG 1.8-2.0 T(F)SI (MIT KOMBINATIONSGUTACHTEN) - MIT ALUROHREN VON LADER -> LLK / LLK SILBER (MIT HF-SERIES LOGO)

✅ Mit Teilegutachten / EG-Zulassung – eintragungsfrei (siehe Details unten). In Zusammenarbeit mit HG-Motorsport haben wir (E-EXHAUST / E-INTAKE ) für diesen Ladeluftkühler ein Teilegutachten erstellt. Die  Kombiation mit den E-EXHAUST Abgasanlagen, HJS Downpipes und unserem Open E-INTAKE Ansaugsystem ist Zulässig (Im Gutachten vermerkt). Dieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für 1.8 und 2.0 VAG TFSi TDI Quermotoren ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Länge: 600mm (Netz) Höhe: 420mm (Netz) Tiefe: 57mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 14,36cm³ Netz: Bar´n´Plate Anschlüsse: Sie haben die Wahl zwischen OEM Anschlüssen mit Klickflanschen oder einer Lieferung inkl. Aluminium Druckverrohrung. Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: original   Plug&Play! Ein einfacher Umbau für Sie! Sie bestellen den Anschluss passend für Ihr Fahrzeug und können somit zuhause direkt loslegen, ohne etwas umbauen zu müssen! Bitte beachten Sie: - Achtung: Bei Auswahl der Variante mit Klickanschluss werden weiterhin die originalen Druckschläuche verwendet! - bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden - bei 2,0 TSi Modellen muss genau geprüft werden, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Sofern dies nicht der Fall ist, muss für den 2,0 TSI der HF-Series Kühler mit Aluminium Druckverrohrung bestellt werden (wir empfehlen grundsätzlich die Version mit Aludruckrohr).    Der direkte Vergleich:                       Serie                             HF-Series Größe             615mmx406mmx32mm    600mmx420mmx57mm Netzvolumen   7,99cm³                          14,36cm³     Der Ladeluftkühler ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig: T(F)SI Modelle: Marke   Modell                Typ   cm³     Leistung(kW) Audi      A3 inkl. Cabrio      8P      1984    118/147 Audi      S3                        8P      1984    188/195 Audi      TT inkl. Roadster   8J      1798    118 Audi      TT inkl. Roadster   8J      1984    147 Seat      Alhambra             7N      1390    110 Seat      Altea / XL             5P      1798    118 Seat      Altea / XL             5P      1984    147/155 Seat      Leon                    1P      1798    118 Seat      Leon FR               1P      1984    147/155 Seat      Leon Cupra          1P      1984    177 Seat      Leon Cupra R       1P      1984    195 Skoda   Octavia RS           1Z      1984    147 Skoda   Superb                 3T      1798    118 Skoda   Yeti                       5L      1798    118 VW       Beetle                   16      1984    147 VW       Eos                      1F       1390    118 VW       Eos                      1F       1984    147 VW       Eos                      1F       1984    155 VW       Golf V Variant       1K       1390    103/118/125 VW       Golf V Variant       1K       1798    118 VW       Golf V GTI            1K       1984    147 VW       Golf V GTI Ed.30  1K       1984    169 VW       Golf V GTI Pirelli    1K       1984    169 VW       Golf V Plus           1KP     1390    103/118/125 VW       Golf VI GTI           5K       1984    155 VW       Golf VI GTI Ed.35 5K       1984    173 VW       Golf VI R              5K       1984    188/199 VW       Jetta                   1KM     1390    118/125 VW       Jetta                   1KM     1984    147/155 VW       Scirocco              13       1390    118 VW       Scirocco              13       1984    147/155 VW       Scirocco R           13       1984    195 VW       Passat                 3C       1984    147 VW       Tiguan                 5N       1390    110 VW       Tiguan                 5N       1984    125/147 VW       Touran                1T        1390    103/110/125 Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für den Ladeluftkühler nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombinierbarkeit mit  Typgenehmigten Abgasanlagen von E-EXHAUST sowie HJS Downpipes und dem Open E-INTAKE Ansaugsystem wurde geprüft und ist zulässig. (Bei Abgasanlagen die nicht von E-EXHAUST sind muss zur Überprüfung der seriengleichen Eigenschaften eine Standgeräuschmessung bei Abnahme durchgeführt werden.)